La CFDT, syndicat majoritaire à Bibus, les transports en commun de Brest (Finistère), craint qu’un manque de personnel conduise à des perturbations du réseau.
Par Emmanuelle FRANCOIS
Le conflit entre les agents Bibus et le gestionnaire, la RATP-Dev, va-t-il être rallumé à Brest (Finistère) ? Un protocole d’accord a été trouvé, en juin, entre les deux. La méthode de calcul du recours à la sous-traitance est modifiée. L’une des demandes des syndicats est que la RATP Dev réduise son appel à la sous-traitance.
Il y a un peu moins de 100 000 kilomètres qui reviennent aux employés Bibus, soit une dizaine de postes, calcule Sébastien Pellennec, représentant CFDT (Confédération française démocratique du travail) à Bibus. Il faut mettre des conducteurs derrière pour la rentrée. Par rapport à avant le conflit, en septembre on aura cinq services de plus de bus et deux services de tram, soit sept journées de travail en plus à assurer quotidiennement.
On s’inquiète, car on ne voit pas les recrutements en cours. On va devoir faire éponge à la rentrée et il y a des risques que des bus ne partent pas. »
« Il nous reste huit recrutements à réaliser »
Interrogé, le directeur de la RATP-Dev à Brest, Philippe Ratto, réplique que : le protocole prévoit des mesures pour 2027 ; il n’y a pas de sujet par rapport à la rentrée. Les chiffres avancés par la CFDT ne sont pas dans l’accord. Notre plan de recrutement est en cours, et il nous reste huit recrutements à réaliser d’ici à la fin de l’année, à la fois pour remplacer des gens qui partent et augmenter les effectifs. Par ailleurs, nous avons lancé une opération de recrutement dans le cadre d’un partenariat avec France travail, à destination des demandeurs d’emploi, pour intégrer une dizaine de personnes sur des postes de conducteurs ou conductrices courant 2027 ».
Une médiation entre la CFDT et le bureau de Brest de la RATP-Dev devrait commencer dès cette semaine.
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