Le titan des mers « Anemos » a levé l’ancre ce mardi 4 mars 2025. Direction Le Havre, puis New York, pour ce voilier cargo qui incarne la transition vers un transport maritime plus sobre et décarboné. Son exploitant, la compagnie TOWT, fondée en Bretagne et implantée en Normandie, ambitionne d’accélérer son déploiement malgré un contexte géopolitique incertain.
Par Stéphanie HANCQ .
Construit à Concarneau (Finistère), Anemos, le titan des mers, a quitté le port de la Ville Bleue ce mardi 4 mars 2025, après une escale technique. Le voilier cargo de 81 mètres, conçu pour un transport maritime propre, a pris la mer en direction du Havre, son port d’attache, avant de mettre le cap sur New York. « Nous sommes très attendus aux États-Unis, notamment par des importateurs engagés pour une alternative durable au transport traditionnel », souligne Guillaume Le Grand, fondateur et co-gérant de TOWT (TransOceanic Wind Transport).
Alors que la compagnie de transport maritime, fondée à Brest mais désormais implantée au Havre, poursuit son essor, elle doit faire face à un contexte politique changeant, notamment aux États-Unis. « Les dernières annonces de Donald Trump bousculent nos perspectives. Certains clients européens qui souhaitaient se développer sur le marché américain hésitent aujourd’hui », admet Guillaume Le Grand. Mais loin de ralentir, TOWT s’accroche à sa mission et veut peser davantage dans le débat sur la réglementation maritime.
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Une flotte en pleine expansion
Avec l’arrivée d’Artemis, le sistership d’Anemos, les ambitions de TOWT se concrétisent. Les deux voiliers cargos se croiseront pour la première fois au Havre avant qu’Artemis ne fasse escale à Concarneau pour une révision technique. Ensemble, ils assureront onze rotations vers New York en 2025, en plus de destinations stratégiques comme la Colombie, le Brésil et le Guatemala.
Et ce n’est qu’un début : six autres navires sont en construction dans les chantiers concarnois Piriou, au Vietnam. « Atlantis, Atlas, Asterias, Archimèdes, Athénais et Aries viendront renforcer notre flotte. Nous respectons le calendrier et prévoyons une livraison trimestrielle à partir de 2026 », précise le dirigeant. L’objectif ? Huit navires en tout d’ici 2028, dont quatre livré dès 2026, pour structurer un réseau de transport maritime durable et compétitif.
Un transport plus rapide et plus vert
Les voiliers cargos de TOWT affichent des performances remarquables : 18 jours en moyenne pour une traversée transatlantique contre 30 à 35 jours (logistique incluse) pour un porte-conteneurs classique. « Nous prouvons que décarboner le transport maritime est possible sans compromis sur la rapidité ni sur la fiabilité », affirme Guillaume Le Grand.
En plus de réduire l’empreinte carbone des entreprises, TOWT propose un label garantissant un transport propre. L’offre attire des marques haut de gamme – cafés, spiritueux, textiles, cosmétiques – mais aussi de nouveaux partenaires : « Nous recherchons toujours des importateurs et exportateurs. Dès une palette, nous pouvons prendre en charge le transport », assure le fondateur.
Des ambitions internationales
L’année 2024 s’annonce stratégique. En plus de sa présence renforcée en Amérique, la compagnie souhaite jouer un rôle actif lors des grands sommets climatiques, notamment l’UNOC à Nice et la COP30 à Belém, au Brésil. « Nous serions ravis de porter la voix du transport maritime à voile », confie Guillaume Le Grand.
Alors que la demande pour des solutions de fret propre explose, la compagnie maritime continue d’innover. En partenariat avec Lorima à Lorient, elle développe un gréement à ailes biplans encore plus performant. « Cette relation avec l’Asie ouvre aussi de nouvelles opportunités industrielles », note le dirigeant.
Avec une vision ambitieuse et une stratégie en expansion, TOWT affirme sa place de leader français du transport maritime à voile. Mais l’entreprise reste prudente : « Nous sommes pionniers, mais pas invulnérables. Il est crucial que notre message porte. » Une invitation à embarquer pour un avenir maritime plus propre et plus durable.
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