Ce vendredi 13 décembre 2024, en fin d’après-midi, l’association Coups d’pompes s’est rassemblée devant la gare de Landerneau (Finistère) pour protester contre la politique tarifaire concernant les trajets courts en train, notamment entre La Forest-Landerneau, La Roche-Maurice et Landerneau. La Région, elle, incite à l’abonnement pour diminuer le coût à l’unité.
Par Eloïse LEVESQUE.
Soutenue par France insoumise, l’association Coups d’pompes s’est mobilisée devant la gare de Landerneau (Finistère), ce vendredi 13 décembre 2024. Une quinzaine de militants ont distribué des tracts aux passants. Objectif : protester contre les prix des trajets courts en TER.
« Moins de 1 € en voiture »
Actuellement, un billet plein tarif La Forest-Landerneau/Landerneau ou La Roche-Maurice/Landerneau (5 km) coûte 5 €. En train pour Brest, Landivisiau, Châteaulin, c’est aussi 5 €, « alors que le nombre de kilomètres est plus important ». Selon l’association, « ce tarif est peu incitatif pour les voyageurs occasionnels et soucieux de leur empreinte carbone. En voiture, le coût estimé est de moins de 1 € pour le même trajet. L’empreinte carbone est dix fois supérieure ».
Contactée, la Région Bretagne se défend. Si les tarifs du TER sont fixés par tranche kilométrique, elle explique que la première tranche pour les trajets de moins de 30 km est effectivement fixée à 5 € pour les 26 ans et +. « Ce palier peut paraître élevé pour de courtes distances, la Région n’a donc pas fait évoluer ce tarif lors de la hausse de 2023. D’autres paliers ont connu des augmentations », justifie-t-elle.
« Répondre aux usages majoritaires »
La collectivité incite en fait à la régularité, soit avec des packs « 5 voyages » (3 € le trajet), soit via un abonnement. « 31 € par mois pour Landerneau – La Roche-Maurice, avec la part employeur, cela ramène le trajet à 0,38 € pour 20 voyages dans le mois », argue-t-elle. Elle rappelle aussi que le samedi, l’aller-retour est au prix de l’aller : 2,50 € le trajet.
Et de conclure : « La majorité des déplacements du réseau interviennent sur des distances plus longues. La gamme est construite pour répondre aux usages majoritaires. »
Un projet BreizhGo Express Nord est prévu à l’horizon 2026. Il se traduira par une augmentation de l’offre. La gare de Landerneau passera de 56 à 75 TER par jour. « La mobilité ferroviaire est dynamique en Bretagne. Entre 2019 et 2023, la fréquentation des TER a augmenté de + 46 %. »
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