Ces trois dernières années, on doit à l’entreprise française ADR 56 livraisons de composants militaires pour le même client, Elbit Systems. © Laurent GRANDGUILLOT/REA
Une nouvelle cargaison de composants d’aéronefs doit décoller, ce jeudi 12 novembre, de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle en direction de Tel-Aviv. Client final : le principal fournisseur de l’armée israélienne, Elbit Systems. Des syndicats alertent.
Par Elisabeth FLEURY
Un nouveau vol, une nouvelle cargaison. Avec, pour conséquence probable, de nouveaux morts palestiniens. Un avion de la compagnie nationale israélienne El Al doit décoller ce jeudi 12 novembre à 14h45 de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle. Dans ses soutes, un petit colis. Trois kilogrammes de « pièces d’aéronefs », fabriquées par la société française ADR, installée à Thomery, en Seine-et-Marne.
Destination : l’aéroport de Tel-Aviv. Client final : l’entreprise israélienne Elbit Systems Electro-Optics (Elop), installée à Rehovot. Une des multiples filiales d’Elbit Systems, le principal fournisseur de l’armée israélienne qui, à Gaza, poursuit inlassablement sa guerre génocidaire.
Elop fabrique notamment les tourelles optroniques gyrostabilisées des drones Hermes 450 et 900 et des hélicoptères, « C’est-à-dire les yeux et le système de ciblage des drones qui survolent Gaza », précise Thomas Nayla, porte-parole d’Urgence Palestine.
Informés de ce nouvel envoi, les syndicats Solidaires et CGT de Roissy tirent, encore et toujours, la sonnette d’alarme et appellent à la mobilisation de leurs collègues. « Pas question d’être complices d’un génocide », s’insurge Tayeb Khouira, secrétaire national de l’Union syndicale Solidaires et délégué syndical sur l’aéroport de Roissy.
Une entreprise française derrière 56 livraisons de composants militaires
Interrogée par l’Humanité sur cette cargaison et son usage final, l’entreprise ADR n’a pas souhaité répondre. Spécialisée dans la fabrication de roulements à billes de haute précision et d’éléments pour la défense, l’aéronautique et le spatial, elle n’en est pas à son coup d’essai. Ces trois dernières années, comme l’a révélé en avril 2026 un rapport conjoint d’Urgence Palestine et de Palestinian Youth Movement, on lui doit déjà 56 livraisons de composants militaires pour le même client, Elbit Systems.
Interrogé en octobre dernier par le député LFI Thomas Portes sur une cargaison de composants avioniques, fabriqués en France par l’entreprise Mijno et destinés à la société Elbit Systems, le ministre des Armées Jean-Noël Barrot avait répété son mantra : « La France ne vend pas d’armes à Israël », tout en annonçant prendre des « mesures conservatoires » dont on ne sait rien.
La semaine dernière, un vol transportant des composants de la société toulousaine Liebherr-Aerospace, destinés à Elbit Systems, a lui aussi décollé vers Israël. Et à présent, cette cargaison d’ADR. « Ce n’est plus un incident isolé, c’est une filière qui se dessine », alertent les syndicats CGT, Sud Aérien et Solidaires. Pour combien de temps, encore, le gouvernement français persistera-t-il dans son déni ?
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